Mit der ersten Sprengung am 4. November 1999 in Amsteg begann der Bau des längsten Eisenbahntunnels der Welt auf der Alpennordseite. Am 19. Juli 2004 erfolgte der Spatenstich in Erstfeld. Damit wurden auch die Arbeiten im letzten Teilabschnitt des Gotthard-Basistunnels aufgenommen.

Die Geschichte für den Bau eines Gotthard-Basistunnels ist jedoch viel älter. Erste Ideen wurden nämlich bereits im Jahre 1947 diskutiert. Ein erstes detailliertes Projekt für einen Basistunnel durch den Gotthard wurde vom eidgenössischen Departement des Innern 1962 ausgearbeitet und sah einen 45 km langen Tunnel vor.

Zwischen Erstfeld und Bodio wurde am längsten Eisenbahntunnel der Welt gearbeitet. Dieser besteht aus zwei einspurigen Tunnelröhren mit einer Länge von 57 km. Der Hauptdurchschlag fand im Herbst 2010 statt.  Der Gotthard-Basistunnel wurde im Herbst 2016 eröffnet, der Ceneri-Basistunnel wurde 2019 eröffnet. Der eigentliche Baubeginn auf dem Gemeindegebiet von Erstfeld erfolgte im Jahre 2004. Heute kann man sich den beeindruckenden Tunnel sowie die Geschichte dazu während einer zweistündigen Führung im Tunnelfenster in Amsteg genauer ansehen.

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